Nieuwsblog
Update 22 december 2025
In het voorjaar namen 180 chauffeurs deel aan een enquête die door TAT was uitgezet, in samenwerking met collega-chauffeurs van TCA en Taxistad.
Aanleiding hiervoor waren eerdere verzoeken vanuit de gemeente om meer input te verzamelen zodat beleidsmakers beter zouden begrijpen tegen welke knelpunten chauffeurs dagelijks aanlopen.
Uit de enquette kwam met overgrote meerderheid naar voren dat de steeds verdere beperkingen om gebruik te maken van de Lijnbusbaan als zeer negatief werd ervaren.
Tijdens meerdere meetings met ambtelijke bestuurders en zo ook met de Wethouder van Verkeer werd er begrip getoond voor de wens vanuit de branche om de taxi-mobiliteit een belangrijke plek te geven in een autoluwe binnenstad.
“Enorme teleurstelling”
Tijdens het brancheoverleg van 9 december bleek de uitkomst echter teleurstellend en is gebleken dat het om slecht holle woorden gaat. Op een enkele kleine aanpassing na verandert er nagenoeg niets.
Op vrijwel alle ingediende knelpunten is (door de geconsulteerde en niet aanwezig verkeersdeskudigen) een negatief advies gegeven, met als belangrijkste argument dat uitbreiding “te gevaarlijk zou zijn voor voetgangers”.
Kritiek op deze zienswijze door TAT ingediend, zoals het feit dat dagelijks tijdens de ochtend zware vrachtwagens door de Paleisstraat mogen rijden — terwijl een taxichauffeur daar direct een boete riskeert — leidde niet tot enige inhoudelijke reactie.
“Negatief advies”
Het werd afgedaan met: “Dit is nu eenmaal het beleid.”
De vrees bestaat dat het niet zal blijven bij een “autoluwe binnenstad”, maar dat de beperkingen voor taxi’s met een LBO in de toekomst zelfs verder zal toenemen.
Het bestuur heeft inmiddels contacten gelegd met vertegenwoordigers van de fracties van FvD, DENK en Ja21.
Met de gemeenteraadsverkiezingen in maart in aantocht hopen we dat deze partijen zich sterk zullen maken voor de Amsterdamse taxibranche
AMBSTHALVE VERLENGING CHAUFFEURSRAAMKAARTEN EN TTO VERGUNNINGEN
Officieus is tijdens het branche-overleg de aanwezigen medegedeeld dat de Amsterdamse taxivergunningen voor chauffeurs als ook die van de TTO organisaties per 1 mei 2026 ambtshalve worden verlengd voor onbepaalde tijd.
Het streven is om de regelgeving van de opstap en bestelmarkt gelijk te trekken kan nog wel een tijd op zich laten wachten. Er komen eerst gemeenteraadsverkeizingen aan waardoor nog niet bekend is of er een andere Wethouder komt en zo ook zullen er raadsleden afscheid nemen en nieuwe daarvoor in de plaats komen.
Ook dient er een (landelijke) wetswijziging te komen. Alles bij elkaar is onze voorzichtige inschatting dat we dan alweer een paar jaar verder zijn.
GEMEENTE AMSTERDAM ZAL EEN IEDER NOG INFORMEREN
TOEZICHT-HANDHAVING
Op en rond een aantal standplaatsen is er regelmatig sprake van structueel overlast door taxichauffeurs. De taximarkt is overvol, en dat betekent dat chauffeurs soms alles aangrijpen om toch nog ritten te scoren. Daarbij ontstaat helaas regelmatig overlast, vooral in en rondom:
Oudebrugsteeg
IBIS Hotel
Dam / Krasnapolsky
Victoria Hotel
NH Barbizon Palace
Achterzijde CS
Met name deze locaties trekken veel taxi’s aan, zowel TTO als niet-TTO. Eigen chauffeurs op de standplaatsen melden regelmatig oneerlijke concurrentie van allerlei taxi’s. Maar ook uit onze eigen indrukken tijdens controles en toezicht blijkt dat extra toezicht geen overbodige luxe is.
En voor de duidelijkheid: het gerucht dat Handhaving vooral TTO-chauffeurs zou controleren klopt niet. Er wordt wel degelijk en waar mogelijk opgetreden tegen overlastgevende niet TTO taxi’s (veelal met de kleine daklichten) Vaak betekend dat een boete (1e keer) en bij herhaling een “last onder dwangsom” van enkele duizenden euo’s. Wanneer een chauffeur een RvB ontvangt, wordt deze door de gemeente aan TAT doorgezet.
Zodra wij de RvB hebben ontvangen, wordt de chauffeur uitgenodigd om schriftelijke of mondelinge een zienswijze te geven. Elke aangesloten TAT-chauffeur heeft dit recht en kan daar gebruik van maken.
Tijdens de zienswijze beoordelen wij onder andere: Het rapport van Handhaving – De verklaring van de chauffeur
Eventueel aanvullend bewijs (bijv. beelden, ritgegevens, getuigen)
FAQ en Contact kantoor
Tot begin 2025 was onze administratie van maandag tot donderdag telefonisch bereikbaar tussen 14.00 en 16.00 uur.
Echter onze administratie was streeds meer tijd kwijt aan het beantwoorden van vragen die in de meeste gevallen op onze website al waren te vinden.
Chauffeurs die ons echt nodig hadden voor urgente kwesties en op geprek wilde komen konden wij steeds minder vaak van dienst zijn.
“Bekijk FAQ rubriek”
De introductie van een online contactformulier is voor de meeste chauffeurs na een gewenning een betere communicatie gebleken. Alle meest voorkomende vragen staan vermeld in de FAQ rubriek en waar nodig wordt deze periodiek aangepast.
Staat je vraag/antwoord er niet in dan maak je gebruik van het contactformulier. Is er naar onze mening urgentie (bijvoorbeeld gestolen daklicht) dan proberen we je ook in het weekend te helpen.
TAT is niet telefonisch bereikbaar.
Wel neemt ons kantoor telefonisch contact op met chauffeurs indien dit noodzakelijk is. Ook buiten kantooruren en 365 dagen per jaar. Voor vragen, meldingen, wijzigingen of het doorgeven van informatie maak je gebruik van het online contactformulier.
FACTUURNUMMER VERPLICHT BIJ BETALING
Bij het betalen van je factuur dien je het factuurnummer te vermelden.
Mocht je dit achterwege laten dan kan je factuur mogelijk niet worden verwerkt. Je ontvangt na een herinnering een aanmaning waar kosten aan zijn verbonden. Geen factuurnummer? Dan ligt het risico bij jou als debiteur.
TRACK EN TRACE VERPLICHTING
Een (werkende) track en trace zender is onder alle omstandigheden verplicht. Wissel je van auto dan dien je EERST de zender om te laten wisselen. Rijden zonder werkende zender is een overtreding die je je Amsterdamse vergunning kan kosten.